TEMPO Interaktif, Jakarta - Akhir tahun ini, warga Jakarta akan punya tambahan moda transportasi alternatif dari Tanjung Priok ke kawasan Kota. Kereta rel listrik yang pernah menjadi tumpuan angkutan warga sejak 2004 ini segera dihidupkan kembali. "Semoga akhir 2011 bisa operasi kembali. Bulan ini rencananya mau uji coba," kata Muhartono, Kepala Humas Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Rabu, 12 Oktober 2011.
Pada tahun 2004, PT KAI terpaksa menutup jalur sepanjang sembilan kilometer yang melintasi empat stasiun (Stasiun Jakarta Kota-Kampung Bandan-Ancol-Tanjung Priok) ini. Alasannya, jalur atau trek perlintasan kereta sudah tua sehingga tidak aman dilintasi. Selain itu, jumlah penumpang pada tahun tersebut sempat mengalami penurunan drastis.
Pembukaan jalur ini merupakan program pengembangan komuter perkotaan untuk meningkatkan jumlah penumpang yang terangkut serta sebagai upaya mengatasi kemacetan. Apalagi, kata Muhartono, kemacetan di jalur darat antara Tanjung Priok-Kota cukup parah. "Makanya diputuskan untuk menghidupkan kembali jalur kereta ini," kata dia.
Berdasarkan pengamatan Tempo, setiap harinya, jalan-jalan untuk mobilitas warga dari Tanjung Priok ke Kota maupun sebaliknya, macet. Baik di Jalan R.E. Martadinata, di mana warga harus bertemu dengan kendaraan kelas berat yang mau mengarah ke Pelabuhan Tanjung Priok; di Jalan Gunung Sahari, yang harus bersinggungan dengan warga yang mau ke arah Ancol dan Penjaringan; serta di sekitar Mangga Dua, yang sering macet di sekitar kawasan perniagaannya.
Angkutan umum untuk jalur ini sebenarnya tersedia cukup banyak. Di antaranya angkutan mikrolet M15 dan M15A jurusan Tanjung Priok-Kota. Tetapi kemacetan yang terjadi bisa membuat lama perjalanan mencapai 30 menit-1,5 jam. Lama perjalanan akan semakin panjang jika ada kecelakaan di sekitar R.E. Martadinata, truk yang parkir sembarang, atau sewaktu jalan ini sempat ambles tahun lalu. "Diharapkan kalau kereta api sudah beroperasi, jarak yang sama bisa dilintasi dalam 15 menit. Karena kereta kan tidak terhalang kemacetan," kata Muhartono.
Proses pengoperasian jalur ini kembali sudah dilakukan sejak 2009. Di antaranya merehabilitasi rel-rel yang sudah tua, meninggikan peron, serta menertibkan gubug liar yang ada, terutama di sepanjang bantaran rel di Kampung Muara Bahari, Tanjung Priok. "Awalnya di 2009, ada masalah gubug liar. Tetapi sudah ditertibkan kerja sama kami dengan Pemerintah Daerah. Sekarang sudah bersih dan siap untuk dilintasi," kata dia.
Namun Muhartono belum tahu jenis kereta apa yang akan digunakan untuk jalur ini. Begitu pula tarif yang harus dibayar warga untuk bisa menikmati moda transportasi ini. "Yang jelas KRL, belum tahu komuter atau ekonomi," kata dia.
Selain pembenahan sepanjang Tanjung Priok-Kota, Muhartono melanjutkan, peninggian peron juga dilakukan untuk jalur ke Senen. "Seperti peron Rajawali dan Sentiong yang ditinggikan itu untuk pembenahan yang ke arah Senen," kata dia.
ARYANI KRISTANTI
