Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

MRT Usul Koridor 1 Busway Dihapus, Transjakarta Punya Data Lain

image-gnews
Proyek pengerjaan stasiun bawah tanah Mass Rapid Transit (MRT) di kawasan Patung Pemuda Membangun, Bundaran Senayan, Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, 26 Februari 2015. TEMPO/M. Iqbal Ichsan
Proyek pengerjaan stasiun bawah tanah Mass Rapid Transit (MRT) di kawasan Patung Pemuda Membangun, Bundaran Senayan, Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, 26 Februari 2015. TEMPO/M. Iqbal Ichsan
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta –  Direktur  Operasi dan Pemeliharaan  PT  Mass Rapid Transportation  (MRT) Jakarta Agung Wicaksono mengatakan pihaknya telah mengajukan usulan kepada Pemerintah Provinsi DKI Jakarta soal penghapusan rute bus Transjakarta yang berhimpitan dengan jalur MRT Jakarta fase 1.

Menurut Agung  penghapusan rute itu  untuk memaksimalkan fungsi  MRT dari segi penggunaannya oleh masyarakat.

Baca juga: PT MRT Gelar Survei Penentuan Tarif Mulai 5 April

“Secara prinsip pun, jalur berhimpitan ga sehat. Karena pemerintah akan membayar subsidi dobel untuk dua moda transportasi di jalur yang sama,” ujar Agung dalam kelas Fellowship MRT di Sudirman, Jakarta Pusat, Rabu, 17 Oktober 2018.

Agung mengatakan  PT MRT Jakarta sebelumnya sudah melakukan kajian soal jalur MRT fase 1  sepanjang 16 kilometer, yang dimulai dari Lebak Bulus hingga Bundaran HI.

Hasil dari kajian itu adalah usulan penghapusan atau rerouting jalur bus Transjakarta.

“Karena kalau kereta MRT yang harus rerouting ga bisa,” ujar Agung.

Adapun  jalur bus Transjakarta yang berhimpitan itu terletak di koridor 1 yang melayani penumpang dari halte Blok M sampai halte Dukuh Atas. Jalur sepanjang 6 kilometer itu berhimpitan persis dengan jalur MRT fase 1.

Sehingga perlu ada penghapusan atau perubahan jalur bus Transjakarta agar kereta MRT dapat melayani penumpang dengan maksimal.

“Sebagai kendaraan terintegrasi, MRT tetap mengandalkan bus Transjakarta sebagai feeder menuju Stasiun MRT terdekat,” ujar Agung.

Seperti diketahui, di fase 1 ini jumlah stasiun MRT adalah sebanyak 13 stasiun yang terbentang dari Lebak Bulus, Jakarta Selatan hingga Bundaran HI, Jakarta Pusat.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Dengan menggunakan MRT, masyarakat dapat mencapa Lebak Bulus – Bundaran HI dalam waktu 30 menit.

Terkait usul penghapusan rute koridor 1 tersebut, Kepala Humas Transjakarta Wibowo mengatakan pihaknya pernah melakukan survei mengenai itu. Hasilnya, ia mengatakan 90 persen masyarakat yang ikut survei tak menginginkan adanya penghapusan tersebut.

Selain itu, Wibowo juga mengatakan koridor 1 setiap harinya melayani sekitar 90 ribu pelanggan. Sehingga, jika ada penghapusan koridor 1, masyarakat justru akan beralih ke moda transportasi seperti ojek dan taksi yang justru menambah kemacetan.

“Jadi perlu dipertimbangkan secara matang penghapusan koridor 1,” kata Wibowo saat dihubungi Tempo, Kamis, 25 Oktober 2018.

Wibowo juga menjelaskan koridor satu tak hanya melayani jalur Blok M – Kota saja, koridur itu menghubungkan banyak jalur. Antara lain jalur Tosari – Ciledug dan jalur Monas – Ragunan.

Ia mengatakan Transjakarta lebih baik dimaksimalkan perannya sebagai kendaraan pengumpan (feeder) untuk masyarakat mengakses stasiun MRT. “Ini yang sedang kami bahas dengan MRT. Kami siap kalau ini,” kata dia.

Beberapa masyarakat pun juga menyatakan ketidaksetujuannya jika koridor 1 dihapuskan. Sebab, hal itu justru akan membuat pilihan moda transportasi umum menjadi berkurang.

“Ga setuju. Karena bus Transjakarta juga punya kelebihan yang MRT ga punya,” ujar Indah Nur Rita, seorang karyawati yang berkantor di sekitar Sudirman, Jakarta Pusat. Indah sehari-hari mengandalkan bus Transjakarta sebagai kendaraan utamanya beraktivitas.

Seroang pengguna bus Transjakarta lainnya, Arief Wicaksono, juga menyatakan keberatannya dari penghapusan koridor 1 Transjakarta. Ia berargumen beban kapasitas kereta MRT bisa sangat berkurang jika dibagi dua dengan bus Transjakarta. “Jadi ga perlu desak-desakan,” kata dia.

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Berbuka Puasa di MRT dan Transjakarta, Begini Aturannya Selama Ramadan

5 hari lalu

Seorang penumpang tidak menggunakan masker saat di dalam kereta MRT di Jakarta, Senin, 12 Juni 2023. Pengguna Mass Rapid Transit atau MRT kini diperbolehkan untuk tidak menggunakan masker. Hal itu diatur dalam Surat Edaran Dinas Perhubungan Provinsi Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta Nomor 26/SE/2023. TEMPO/Tony Hartawan
Berbuka Puasa di MRT dan Transjakarta, Begini Aturannya Selama Ramadan

MRT dan Transjakarta keluarkan aturan selama Ramadan bagi masyarakat yang berbuka puasa saat berada dalam moda transportasi ini.


Terkini Bisnis: Walhi Ingatkan Dampak Negatif Migrasi Penduduk ke IKN, Garuda Masuk InJourney Bulan Depan

11 hari lalu

PLTS IKN 50 MW berdiri di lahan seluas 80 hektare. Total panel surya yang digunakan dalam PLTS tersebut mencapai 21.600 panel surya. ANTARA/HO-PLN
Terkini Bisnis: Walhi Ingatkan Dampak Negatif Migrasi Penduduk ke IKN, Garuda Masuk InJourney Bulan Depan

Wahana Lingkungan Hidup Indonesia (Walhi) mengingatkan potensi kerusakan lingkungan imbas migrasi penduduk ke Ibu Kota Nusantara (IKN).


Sudah Angkut 100 Juta Orang, MRT Optimistis Tahun Ini Bisa Angkut 92 Ribu Penumpang Per Hari

11 hari lalu

Ilustrasi kereta MRT (Mass Rapid Transit) di Jakarta, Indonesia.
Sudah Angkut 100 Juta Orang, MRT Optimistis Tahun Ini Bisa Angkut 92 Ribu Penumpang Per Hari

MRT Jakarta sudah melayani 100 juta penumpang sejak mulai beroperasi tiga tahun lalu. Tahun ini target MRT mengangkut 92 ribu penumpang per hari.


Bos Transjakarta Sebut 9 dari 10 Orang Jakarta Bisa Akses Transjakarta dengan Jalan Kaki Maksimal 10 Menit

11 hari lalu

Sejumlah pekerja menyelesaikan revitalisasi Halte Transjakarta Cawang UKI di Jakarta, Jumat, 17 November 2023. PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) merevitalisasi Halte Cawang UKI atau Cawang Sentral yang pengerjaannya telah mencapai 65-70 persen dan ditargetkan pada akhir tahun 2023 sudah bisa beroperasi. TEMPO/M Taufan Rengganis
Bos Transjakarta Sebut 9 dari 10 Orang Jakarta Bisa Akses Transjakarta dengan Jalan Kaki Maksimal 10 Menit

Bos PT Transjakarta mengklaim 9 dari 10 orang di Jakarta bisa mengakses layanan Transjakarta hanya dengan berjalan kaki 5 hingga 10 menit.


Banggakan MRT hingga Kereta Cepat di Era Jokowi, Budi Karya: Semua Memuji

12 hari lalu

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi ketika ditemui di sela acara  Jakarta Transport Forum di Jakarta Equestrian Park, Kamis, 7 Maret 2024. TEMPO/Riri Rahayu
Banggakan MRT hingga Kereta Cepat di Era Jokowi, Budi Karya: Semua Memuji

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan tidak ada yang menilai jelek MRT dan kereta cepat yang dibangun di era kepemimpinan Jokowi.


Jakarta Punya LRT, MRT, hingga Kereta Cepat, Budi Karya: Contoh Kota dengan Transportasi Terdepan

12 hari lalu

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi ketika berpidato dalam acara  Jakarta Transport Forum di Jakarta Equestrian Park, Kamis, 7 Maret 2024. TEMPO/Riri Rahayu.
Jakarta Punya LRT, MRT, hingga Kereta Cepat, Budi Karya: Contoh Kota dengan Transportasi Terdepan

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyatakan DKI Jakarta menjadi contoh bagi daerah lain ihwal pengembangan angkutan massal perkotaan.


Frekuensi Kereta MRT Singapura Ditambah untuk Angkut Penonton Taylor Swift

13 hari lalu

Taylor Swift tampil dalam konser
Frekuensi Kereta MRT Singapura Ditambah untuk Angkut Penonton Taylor Swift

Bukan hanya Taylor Swift, penambahan kereta juga dilakukan untuk semua konser berskala besar yang diselenggarakan di dekat stasiun MRT Singapura.


Uji Coba Account Based Ticketing di MRT, LRT, dan Transjakarta, Bagaimana Mekanismenya?

13 hari lalu

Ilustrasi kereta MRT (Mass Rapid Transit) di Jakarta, Indonesia.
Uji Coba Account Based Ticketing di MRT, LRT, dan Transjakarta, Bagaimana Mekanismenya?

Bagaimana mekanisme penerapan tiket berbasis akun atau Account Based Ticketing di MRT, LRT, dan Transjakarta?


Masuk Jajaran Kereta Lokal Tercanggih, Apa Saja Fitur Mutakhir LRT Jabodebek?

19 hari lalu

Kereta LRT Jabodebek mendekati Stasiun Setiabudi, Jakarta, Indonesia pada Jumat (5 Januari 2024). ANTARA FOTO/Rizka Khaerunnisa/sgd/aww.
Masuk Jajaran Kereta Lokal Tercanggih, Apa Saja Fitur Mutakhir LRT Jabodebek?

LRT Jakarta dilengkapi berbagai teknologi yang sebelumnya jarang dipakai di kereta api lokal lain.


6 Pilihan Transportasi Umum di Jakarta Bagi Turis Asing

28 hari lalu

Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional Indonesia (PPN/ Bappenas) Suharso Monoarfa menggunakan kereta MRT saat peluncuran kampanye Green Economy & Green Environment menuju Stasiun Bundaran HI, Jakarta, Selasa 12 September 2023. Suharso mengatakan pembangunan transportasi publik diharapkan tidak berhenti di Jakarta. Sejumlah daerah lain diproyeksikan kelak juga mempunyai beragam transportasi publik. Suharso awalnya mengatakan Jakarta adalah salah satu kota terbaik di Indonesia dalam urusan transportasi publik. Tempo/Tony Hartawan
6 Pilihan Transportasi Umum di Jakarta Bagi Turis Asing

Ada banyak pilihan transportasi di Jakarta bagi turis asing. Mulai dari MRT, KRL, LRT, hingga bajaj. Berikut jadwal dan harga tiketnya.