Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Jajal MRT Jakarta, Dubes Uni Eropa: Lebih Modern Dibanding Eropa

Editor

Ali Anwar

image-gnews
Direktur Pengembangan dan Dukungan Bisnis PT MRT Jakarta Ghamal Peris berbincang dengan sejumlah duta besar yang tergabung dalam Uni Eropa saat menjajal kereta MRT  fase I koridor Lebak Bulus - Bundaran HI yang sedang diuji coba di Jakarta, Selasa, 12 Februari 2019. TEMPO/M Taufan Rengganis
Direktur Pengembangan dan Dukungan Bisnis PT MRT Jakarta Ghamal Peris berbincang dengan sejumlah duta besar yang tergabung dalam Uni Eropa saat menjajal kereta MRT fase I koridor Lebak Bulus - Bundaran HI yang sedang diuji coba di Jakarta, Selasa, 12 Februari 2019. TEMPO/M Taufan Rengganis
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Rombongan Duta Besar dari negara Uni Eropa menjajal kereta Mass Rapid Transportation atau MRT Jakarta Fase I dari Bundaran HI - Lebak Bulus, Jakarta, Selasa, 12 Februari 2019. Kedatangan mereka merupakan bagian dari paralel trial run kereta bawah tanah pertama di Indonesia tersebut.

Baca juga: MRT Jakarta Beroperasi Maret 2019, 954 Ribu Tiket Telah Dicetak

"MRT Jakarta sangat bersih, moderen, dan sangat sejuk. Saya sangat menantikan saat MRT dibuka untuk umum akhir Maret nanti," ujar Duta Besar Uni Eropa, Vincent Guerend, di dalam kereta MRT, Selasa, 12 Februari 2019. 

Vincent terlihat sangat antusias mencoba kereta MRT. Ditemani Direktur Pengembangan Bisnis dan Usaha, Ghamal Peris, Vincent berkeliling dari satu gerbong ke gerbong lainnya serta menjajal fasilitas seperti kursi dan pegangan kereta. 

Menurut Vincent, fasilitas MRT Jakarta jauh lebih moderen dibanding MRT yang ada di negara Eropa. Sebab, kata dia, di Eropa moda transportasi MRT sudah ada bahkan dari 100 tahun yang lalu. Sehingga teknologinya belum begitu terbaharui. 

"Di sini sangat moderen, terlihat dari AC-nya, peronnya, jadi ini yang terbaik. Selamat buat Jakarta," kata Vincent. 

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Saat ini, pengerjaan proyek MRT Jakarta Fase I sudah mencapai 98,5 persen. Rinciannya, proyek pengerjaan jalur melayang telah mencapai 98,43 persen dan untuk bawah tanah mencapai 98,74 persen.

Direktur Konstruksi MRT Jakarta Silvia Halim menjelaskan pengerjaan bagian dalam stasiun sudah hampir selesai 100 persen, dan tengah melakukan perapihan arsitektur. 

Direktur Utama PT Mass Rapid Transit (MRT) William Sabandar memastikan kereta MRT atau Ratangga akan dibuka untuk komersil di antara tanggal 24 - 31 Maret 2019.

Baca juga: Alasan Anies Sebut Integrasi Tarif MRT dan Lainnya Belum di 2019

Pada Fase I ini, MRT Jakarta memiliki 13 stasiun. Tujuh di antaranya adalah stasiun layang yang berada di Lebak Bulus, Fatmawati, Cipete Raya, Haji Nawi, Blok A, Blok M, dan Sisingamangaraja. Sedangkan stasiun bawah tanah berada di Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran Hotel Indonesia. 

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Pengguna MRT Jakarta Boleh Berbuka di Kereta, Hanya Air Putih dan Kurma

17 hari lalu

Ilustrasi kereta MRT (Mass Rapid Transit) di Jakarta, Indonesia.
Pengguna MRT Jakarta Boleh Berbuka di Kereta, Hanya Air Putih dan Kurma

PT MRT Jakarta merilis aturan berbuka puasa selama perayaan ibadah Ramadan 2024. Pengguna MRT hanya diperbolehkan berbuka dengan air putih dan buah kurma maksimum 10 menit setelah azan Magrib.


Sudah Angkut 100 Juta Orang, MRT Optimistis Tahun Ini Bisa Angkut 92 Ribu Penumpang Per Hari

21 hari lalu

Ilustrasi kereta MRT (Mass Rapid Transit) di Jakarta, Indonesia.
Sudah Angkut 100 Juta Orang, MRT Optimistis Tahun Ini Bisa Angkut 92 Ribu Penumpang Per Hari

MRT Jakarta sudah melayani 100 juta penumpang sejak mulai beroperasi tiga tahun lalu. Tahun ini target MRT mengangkut 92 ribu penumpang per hari.


Update Proyek MRT Jakarta Fase 2A CP 201, Berjalan Sesuai Jadwal

13 Januari 2024

Sejumlah pekerja menyelesaikan proyek pembangunan MRT Jakarta fase 2A CP201 di kawasan Glodok, Jakarta, Kamis 11 Mei 2023. PT MRT Jakarta memastikan proyek pembangunan MRT Jakarta akan tetap dilanjutkan meski DKI Jakarta sudah tidak lagi menjadi Ibu Kota Indonesia. TEMPO/Subekti.
Update Proyek MRT Jakarta Fase 2A CP 201, Berjalan Sesuai Jadwal

Simak update pekerjaan pembangunan MRT Jakarta Fase 2A CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas).


Indeks Kepuasan Pelanggan MRT Jakarta 2023 Capai 88,51, Naik Dibanding 2022

13 Januari 2024

Rangkaian kereta MRT terparkir di Depo MRT Lebak Bulus, Jakarta, Selasa, 6 Desember 2022. Pemeliharaan dan perawatan menyeluruh kereta Ratangga MRT Jakarta meliputi pemeriksaan harian, bulanan dan pengecekan dan perawatan besar yang dilakukan selama empat tahun sekali seperti
Indeks Kepuasan Pelanggan MRT Jakarta 2023 Capai 88,51, Naik Dibanding 2022

MRT Jakarta merilis kenaikan indeks kepuasan pelanggan (CSI) 2023 mencapai 88,51, naik dibanding indeks 2022.


MRT Jakarta Bantu PLN Perbaiki Jalan Ambles di Olimo

5 Januari 2024

Kondisi ruas jalan yang ambles di Jalan Gajah Mada, Jakarta, Jumat 5 Januari 2024. PLN dan MRT akan menimbun kembali jalan yang ambles dengan penambahan lembaran logam agar lokasi dapat dilalui pengendara. TEMPO/Subekti.
MRT Jakarta Bantu PLN Perbaiki Jalan Ambles di Olimo

PLN mengaku proyek pemindahan kabel yang jadi penyebab jalan ambles gara-gara terdampak proyek MRT Jakarta.


Sebabkan Jalan Ambles, PLN: Pekerjaan Kami Terdampak MRT

5 Januari 2024

Jalan rusak di kawasan Olimo, Jakarta Barat. Dok. PT Transjakarta
Sebabkan Jalan Ambles, PLN: Pekerjaan Kami Terdampak MRT

PLN mengakui menjadi penyebab Jalan Gajah Mada yang ambles di Olimo, Taman Sari, Jakarta Barat. Janjikan perbaikan selesai hari ini.


Ambles di Jalan Gajah Mada Karena Proyek PLN, Sudah Diingatkan Soal Dampak

4 Januari 2024

Perbaikan Jalan Gajah Mada, Olimo, Taman Sari, Jakarta Barat, imbas pengerjaan proyek pemindahan kabel utilitas pada Kamis (4/1/2024). ANTARA/Risky Syukur
Ambles di Jalan Gajah Mada Karena Proyek PLN, Sudah Diingatkan Soal Dampak

Jalan ambles dekat lampu merah Olimo karena adanya relokasi jaringan utilitas Saluran Kabel Tegangan Tinggi 150 kV oleh PT PLN


MRT Jakarta Klarifikasi Penyebab Jalan Alimo Ambles Bukan karena Proyeknya

4 Januari 2024

Jalan rusak di kawasan Olimo, Jakarta Barat. Dok. PT Transjakarta
MRT Jakarta Klarifikasi Penyebab Jalan Alimo Ambles Bukan karena Proyeknya

Kepala Divisi Corporate Secretary PT MRT Jakarta menduga jalan rusak di Olimo, Jakarta Barat, disebabkan proyek perusahaan lain.


Pengguna MRT Jakarta Capai 104 Ribu Penumpang Jelang Perayaan Malam Tahun Baru

1 Januari 2024

Kondisi Halte Bundaran HI usai ditutup menjelang Car Free Night yang akan digelar pada malam tahun baru, Minggu, 31 Desember 2023. Sebagai ganti bus Transjakarta, sejumlah penumpang beralih ke MRT untuk meninggalkan kawasan Bundaran HI. TEMPO/Savero Aristia Wienanto
Pengguna MRT Jakarta Capai 104 Ribu Penumpang Jelang Perayaan Malam Tahun Baru

MRT Jakarta mencatat ada lonjakan penumpang jelang perayaan malam tahun baru.


Stasiun Dukuh Atas BNI Sementara Jadi Pemberhentian Terakhir MRT Jakarta di Malam Tahun Baru 2024

31 Desember 2023

Suasana jelang malam pergantian tahun di Bundaran HI, Jakarta, Minggu, 31 Desember 2023. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menyelenggarakan kegiatan Car Free Night (CFN) dalam rangka memeriahkan Malam Tahun Baru 2024 di sepanjang jalan Sudirman-MH Thamrin. TEMPO/M Taufan Rengganis
Stasiun Dukuh Atas BNI Sementara Jadi Pemberhentian Terakhir MRT Jakarta di Malam Tahun Baru 2024

Stasiun Dukuh Atas BNI menjadi pemberhentian terakhir rute Mass Rapid Transit atau MRT Jakarta menjelang pergantian Tahun Baru 2024.