Ini Rasanya Naik Kopaja AC

Reporter

Editor

Nur Haryanto

Kopaja P-20 AC jurusan Terminal Senen-Lebak Bulus yang telah dilengkapi pintu tengah, seperti pada bus Transjakarta menanti penumpang di Terminal Senen, Jakarta, Senin (14/1). Awak bus Kopaja P-20 menyambut dengan antusias kebijakan Pemprov DKI yang akan membolehkan Kopaja melintas di jalur busway dan menarik penumpang dari halte busway. TEMPO/Tony Hartawan

TEMPO.CO, Jakarta - Mulai Selasa, 22 Januari 2013, Badan Layanan Umum Transjakarta mengintegrasikan kopaja AC dengan jalur busway. Ada dua rute kopaja, yaitu P20 (Lebak Bulus-Senen) dan S13 (Ragunan-Grogol) yang diintegrasikan. Tujuannya, untuk menarik masyarakat menggunakan transportasi umum.

Lantas, seperti apa pelaksanaannya di hari pertama? Tempo menemukan integrasi ini masih setengah-setengah. Belum sepenuhnya bus masuk ke jalur busway. Padahal, seharusnya Kopaja akan masuk jalur busway yang bersinggungan dengan rute.

"Tadi cuma berhenti dua kali di halte. Selebihnya kami memilih keluar karena penumpang masih menunggu di pinggir jalan," kata salah seorang kernet bus Kopaja P20 kepada Tempo pada Rabu, 23 Januari 2013.

Kopaja P20 Lebak Bulus-Senen bersinggungan dengan koridor 6 (Ragunan-Dukuh Atas). Seharusnya Kopaja ini masuk ke jalur busway sepanjang Jalan Warung Buncit hingga HR Rasuna Said. 

Selain itu, ia mengatakan, situasi jalan juga tidak sedang macet sehingga supir bus memilih lewat jalur biasa. Baru kalau macet akan masuk jalur.  "Kasihan juga penumpang yang menunggu di luar (bukan di halte)," ujarnya.

Tempo yang memantau lalu-lalang bus khusus tersebut di sepanjang Jalan Rasuna Said menemukan kondisi serupa. Menunggu sekitar 2 jam di halte GOR Sumantri, tidak ada satu pun bus Kopaja dari arah Mampang menuju Kuningan yang lewat jalur busway. Tiga buah bus Kopaja khusus ini malah melintas, bahkan menaikkan penumpang di luar jalur busway.

Salah seorang penumpang bus yang Tempo temui, Tinuk, 45 tahun, membenarkan. Sesaat setelah keluar dari terminal Lebak Bulus, bus sempat masuk ke jalur Transjakarta. "Tapi ya cuma dua kali mengangkat penumpang dari halte," ujarnya. Selebihnya seperti Kopaja biasa.

Ia sendiri mengaku baru tahu bahwa bus yang biasa ditumpanginya untuk menuju kantornya di Gondangdia ini boleh lewat jalur Transjakarta. Namun, Tinuk sepakat dengan terobosan Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo tersebut. "Jadi, enggak kena macet," ujarnya. Ia menambahkan, akan lebih baik jika terobosan ini disosialisasikan terus. 

Dari pantauan Tempo, sisi dinding badan sebelah kanan bus memang sudah berubah digantikan dua panel automatic door. Selain itu, enam kursi yang menghadap ke depan menjadi empat kursi disusun dua-dua menghadap samping. 

SYAILENDRA






Tabrak Lari di Ciputat Diduga Libatkan Transjakarta dan Truk, Satu Pelajar Tewas

11 jam lalu

Tabrak Lari di Ciputat Diduga Libatkan Transjakarta dan Truk, Satu Pelajar Tewas

Seorang pelajar menjadi korban tabrak lari dan tewas dalam kecelakaan yang diduga melibatkan bus TransJakarta dan truk di Ciputat, Tangerang Selatan


Integrasi Transportasi di Stasiun Kereta Cepat, KCIC Gandeng Transjakarta: Dipercepat Konstruksinya

23 jam lalu

Integrasi Transportasi di Stasiun Kereta Cepat, KCIC Gandeng Transjakarta: Dipercepat Konstruksinya

KCIC menandatangi kerja sama dengan PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) untuk mendukung konektivitas stasiun Kereta Cepat Jakarya-Bandung (KCJB).


Setelah di Kebayoran Lama, Dinas Bina Marga DKI Segera Bangun JPO Sepanjang 700 Meter di Lebak Bulus

2 hari lalu

Setelah di Kebayoran Lama, Dinas Bina Marga DKI Segera Bangun JPO Sepanjang 700 Meter di Lebak Bulus

Dinas Bina Marga DKI tahun ini akan membangun skywalk sepanjang 700 meter yang menghubungkan Stasiun MRT dan Halte Transjakarta di Lebak Bulus.


Heru Budi Akan Undang Transjakarta dan Dishub, Bicara Soal Penambahan Armada dan Kemacetan

4 hari lalu

Heru Budi Akan Undang Transjakarta dan Dishub, Bicara Soal Penambahan Armada dan Kemacetan

Pj Gubernur DKI Heru Budi Hartono akan mengundang direksi Transjakarta membicarakan soal penambahan armada bus untuk mengatasi kemacetan.


Dirut MRT Minta Tarif Integrasi Rp10 RIbu Dievaluasi, Dishub DKI: Tetap Dilanjutkan

6 hari lalu

Dirut MRT Minta Tarif Integrasi Rp10 RIbu Dievaluasi, Dishub DKI: Tetap Dilanjutkan

Dirut MRT Jakarta minta tarif integrasi Rp 10 ribu dievaluasi karena banyak warga yang menyambung dengan angkutan online


Dinas Bina Marga DKI Akan Perkuat Konstruksi Skywalk Kebayoran Lama Agar Tak Bergoyang

8 hari lalu

Dinas Bina Marga DKI Akan Perkuat Konstruksi Skywalk Kebayoran Lama Agar Tak Bergoyang

Dinas Bina Marga DKI akan memperkuat konstruksi Skywalk Kebayoran Lama untuk mengurangi goyangan saat dilalui. Didesain elastis.


Skywalk Kebayoran Lama Rp 52 M Terasa Bergoyang, Kepala Dinas Bina Marga: Didesain Elastis

8 hari lalu

Skywalk Kebayoran Lama Rp 52 M Terasa Bergoyang, Kepala Dinas Bina Marga: Didesain Elastis

Kepala Dinas Bina Marga Hari Nugroho mengatakan Skywalk Kebayoran Lama senulai Rp 52 miliar itu memang didesain elastis dan tidak kaku.


Ada Aplikasi Tije, Transjakarta Gandeng Telkom Bikin Aplikasi yang Mudahkan Pelanggan

8 hari lalu

Ada Aplikasi Tije, Transjakarta Gandeng Telkom Bikin Aplikasi yang Mudahkan Pelanggan

Saat ini Transjakarta telah mempunyai aplikasi Tije. Gandeng Telkom untuk bikin aplikasi yang mudahkan pelanggan.


Jalan Berbayar Akan Diterapkan di Jakarta, Bagaimana dengan Kapasitas Angkutan Umum?

16 hari lalu

Jalan Berbayar Akan Diterapkan di Jakarta, Bagaimana dengan Kapasitas Angkutan Umum?

Seperti apa kapasitas angkutan umum Transjakarta, KRL, LRt dan MRT bila nanti aturan jalan berbayar diterapkan di Jakarta.


19 Tahun Perjalanan Transjakarta yang Menginspirasi

18 hari lalu

19 Tahun Perjalanan Transjakarta yang Menginspirasi

Mulai beroperasi pada 15 Januari 2004, kehadiran Transjakarta Busway mampu mempengaruhi kebijakan di tataran nasional.