TEMPO.CO, Jakarta - Ojek adalah jasa transportasi penyelamat bagi mayoritas pekerja di Jakarta. Sebab, jalan-jalan protokol utama di Ibu Kota ini selalu padat saban hari. Hingga akhirnya pilihan terbaik jatuh kepada ojek yang sanggup menyelip di tengah kemacetan.

Rupa-rupa bisnis ojek yang ditawarkan di Jakarta, mulai dari yang dikelola secara profesional, jasa pribadi, hingga komunitas. "Kompetitor, ya tidak apa-apa. Kami serahkan ke pelanggan," kata Jodie Pujonindio, pendiri jasarodadua.com, ketika dihubungi, Kamis, 15 November 2012.

Jodie bersama tujuh rekannya sesama tukang ojek di Stasiun Kramat, Jakarta Pusat, berusaha membuat jasa mereka lebih profesional. Mereka mengubah konsep layanan menggunakan media sosial dan membangun website. Awalnya, pria 49 tahun ini mengenalkan layanannya melalui blog dengan nama ojeksalemba.wordpress.com pada April 2012.

"Dua-tiga bulan setelah ada itu, saya pikir, tidak bisa begini lagi, harus serius," ujar alumnus Institut Kesenian Jakarta ini. Pilihan pun dijatuhkan dengan membeli alamat dari webhosting, yaitu jasarodadua.com. "Kami ingin mengubah image ojek menjadi jasa, meskipun orang tahu kalau roda dua itu pasti ojek," kata dia.

Image di dunia maya sudah dibenahi. Lalu, di dunia nyata, jasa ojek Stasiun Kramat ini juga mulai bersalin rupa. "Kami memang belum mampu beli seragam, tapi paling tidak setiap ada order, sopir ojek harus ganti baju," kata Jodie. Tujuannya apalagi selain mengurangi aroma tak sedap dan kesan lecek dari tukang ojek. Ia pun berusaha menjaga agar aroma helm untuk penumpang tetap bersih dan berbau normal.

Kepuasan dan kesetiaan pelanggan memang menjadi taruhan ojek komunitas ini. Sebab, untuk melawan jasa ojek profesional lainnya, seperti Go-Jek, Ojeku, dan Transjek, mereka belum mampu. "Kami kadang dilema mendapatkan penawaran dari pelanggan yang tidak manusiawi," ujar pria yang membiayai kuliah putranya di Institut Teknologi Telkom dari mengojek.

Dilema muncul, karena sebagai jasa komunitas, mereka segan menolak tawaran, tapi harga yang diminta penumpang pun kadang tidak masuk akal. "Ya, saya sebisa mungkin menolak dengan baik-baik dan mempersilakan penumpang untuk memilih layanan lain," kata Jodie.

Jodhie memang belum meraup keuntungan banyak, tapi order sudah mengalir. "Saya juga sudah ada beberapa pelanggan setia," ujar dia. Kini, ia lagi asyik-asyiknya menjaring pelanggan lewat Twitter dengan akun @ojek_ol, Yahoo Messenger, dan layanan telepon. "Tujuan saya mengubah image profesi ini, tidak semua asal-asalan dan rendahan," kata dia.

DIANING SARI

Berita Lain:
Selain Antar-Jemput, Transjek Bisa Jadi Jasa Kurir
Jam Operasional Transjek Masih Terbatas
Transjek Berargo Diklaim Murah
''Ditembak'' Ojek Motor, Nusa Dirikan Transjek Argo
Mengenal Transjek, Ojek Berargo