Terowongan lintasan MRT dari Bundaran HI menuju Harmoni di kedalaman 20 meter, di di Kawasan Stasiun Bundaran HI, Selasa, 24 Mei 2022. TEMPO/Khory
TEMPO.CO, Jakarta - Mesin bor terowongan (tunnel boring machine/TBM) proyek MRT Jakarta Fase 2A telah menyambungkan Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin pada Jumat lalu. Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Silvia Halim mengatakan terowongan antara kedua stasiun MRT itu memiliki panjang 385,5 meter.
Dalam keterangan tertulisnya, Silvia mengatakan mesin bor terowongan (TBM) 2 sudah menembus dinding sisi utara Stasiun Thamrin pada Jumat, 29 Juli lalu. TBM 2 itu mengebor terowongan arah selatan atau southbound dari Stasiun MRT Monas ke Stasiun Thamrin.
"Terobosan ini merupakan milestone dari pekerjaan konstruksi fase 2A MRT Jakarta, khususnya CP 201 yang mencakup pembangunan Stasiun Thamrin dan Monas," kata Silvia dalam keterangannya di Jakarta, Selasa, 2 Agustus 2022.
Pekerjaan pengeboran terowongan bawah tanah ini memerlukan waktu tiga bulan sejak 11 April sampai 29 Juli 2022.
Pekerja menyelesaikan proyek Moda Raya Terpadu (MRT) Fase II di Jalan MH Thamrin, Jakarta, Rabu, 13 Juli 2022. Proyek MRT Jakarta Fase 2 CP 201 rute Stasiun Thamrin-Stasiun Monas telah mencapai 40,25 persen. ANTARA FOTO/Galih Pradipta
Setelah selesai mengebor terowongan arah selatan, TBM 2 akan putar balik di titik shaft utara Stasiun Thamrin. Mesin bor itu akan membuat terowongan arah utara (northbound) kembali ke arah Stasiun Monas.
Silvia menjelaskan, pekerjaan CP 201 telah mencapai 41,84 persen. Proyek MRT Jakarta Fase 2 ini telah melakukan penggalian dan pengecoran pelat dasar atau base slab Stasiun Monas, serta pengecoran kolom dan struktur dinding gardu induk Monas. MRT juga sudah memperbaiki kualitas tanah (jet grout) di Stasiun Thamrin. Termasuk memasang lampu lalu lintas (traffic decking) di sisi selatan Stasiun Thamrin.
"Kami masih optimistis target penyelesaian CP 201 pada Maret 2025 akan tercapai," ujar Silvia.
Dalam konstruksi CP 201, MRT menggunakan dua mesin bor, yaitu TBM 1 dan TBM 2. TBM 1 akan mengebor dua terowongan penghubung Stasiun Bundaran HI dan Thamrin, yaitu arah selatan dan utara. TBM 2 membuat terowongan antara Stasiun Monas dan Thamrin.
Berikutrnya, kedua TBM tersebut akan digunakan MRT Jakarta saat membuat terowongan antara Stasiun Monas dan Harmoni.
