Ribuan penumpang KRL jurusan Jakarta-Bogor menumpuk di Stasiun Sudirman, Jakarta, Senin (19/11) malam. ANTARA/Dhoni Setiawan
TEMPO.CO, Jakarta--Ratih, 23 tahun, tampak kebingungan karena kartu elektronik kereta untuk single trip yang dibelinya tidak bisa digunakan. Ketika warga Kebayoran lama ini melakukan taping, gerbang elektroniknya tidak mau berputar.
"Untung sepi coba kalau ramai bisa ribut yang antri di belakang," kata Ratih di Stasiun Sudirman, Jakarta Pusat pada, Selasa, 9 Juli 2013. Ratih yang merupakan pegawai swasta di kawasan Sudirman ini selalu menggunakan moda kereta kommuter listrik dari rumahnya.
Dia mengaku setiap pagi, tiba di Sudirman sekitar pukul 08.00 WIB, selalu disambut antrian panjang penumpang yang akan keluar. Panjangnya bisa mencapai 50 meter. "Ini sejak pakai tiket elektronik," katanya.
Kepala Stasiun Sudirman, Faroki, menjelaskan yang terjadi pada Ratih sering dialami penumpang lain. "Mereka menggesekan kartu pada alat pembaca yang ada di gerbang," ujarnya ketika ditemui di Stasiun.
Walhasil kartu yang sebenarnya cukup di tempelkan tidak terbaca. Jika sudah seperti ini perlu diangkat lagi dan dibaca menggunakan alat untuk ditap ulang.
Kendala lain adalah masih ada penumpang yang salah melakukan taping. "Harusnya dia ada dibarisan gerbang A tapi tiba-tiba ngetaping di gerbang B," katanya. Sehingga petugas perlu membantu ulang.
Faroki mengakui sejak penerapan tarif progresif jumlah penumpang di Stasiun yang ada di kawasan bisnis Jakarta ini meningkat. Pada Februari hingga Juni, dia mencatat jumlah penumpang ada di kisaran 17.000 sampai 18.000 per hari.
"Tapi sejak pakai tarif progresif naik jadi sekitar 20.000 per hari untuk ynag turun di stasiun ini," katanya. Mereka yang naik dari kawasan bisnis ini jumlahnya sekitar 15.000 orang per hari.
Untuk mengakali panjangnya antrian, Faruki membuat kebijakan buka tutup gerbang. Di stasiun ini ada 14 buah. "Karena ini kawasan bisnis maka sibuk pada pagi hari sekitar pukul 07.00 WIB sampai 10.00 WIB itu pun mereka yang turun," katanya.
Sehingga saat pagi hari dari 14 gerbang, dibuka untuk akses keluar ada 10 gerbang. Sedangkan sisanya untuk masuk. Untuk sore hari komposisi pintu keluar masuknya dibalik.
Cara ini, menurut Faroki, cukup ampuh untuk mengurai antrian. "Meskipun kadang ada masalah teknis lainnya," ujarnya. Dia optimistis lambat laun penumpang mulai terbiasa dengan sistem tiket elektronik ini.
