Seorang pengendara sepeda menerobos kemacetan lalu lintas di kawasan Pondok Indah, Jakarta. TEMPO/ Gunawan Wicaksono
TEMPO.CO, Jakarta - Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono menilai salah satu penyebab kemacetan di Jakarta adalah pembagian fungsi jalan di dalam kota yang tidak jelas. Secara garis besar, jalan menurut fungsinya dapat dibagi menjadi tiga kategori, yaitu jalan lokal, jalan kolektor, dan jalan arteri. "Nah di Jakarta jalan perumahan (jalan lokal) banyak yang langsung menyambung ke jalan arteri," katanya, dalam diskusi "Mengurai Kemacetan Jakarta", Jumat, 14 Desember 2012. Padahal, idealnya, kata Bambang, sebelum masuk jalan arteri kendaraan harus disaring terlebih dahulu di jalan kolektor.
Tujuannya adalah untuk mengatur standar kecepatan dan meningkatkan fungsi jalan arteri. Bambang memberi contoh Jalan Arteri Pondok Indah, "Itu dari perumahan bisa masuk ke jalan arteri."
Padahal, kata Bambang, jika melihat dari fungsi jalan, seharusnya kendaraan yang masuk ke arteri dibatasi dan memiliki kecepatan 80-100 kilometer per jam. Kendaraan umum yang masuk pun untuk jenis kendaraan dengan perjalanan jarak jauh.
Sementara itu, untuk kendaraan umum jarak dekat idealnya hanya boleh sampai di jalan kolektor. Untuk menaikkan penumpang juga seharusnya hanya bisa dilakukan di jalan lokal dan jalan kolektor. Alasannya, kecepatan ideal di jalan lokal adalah 20-40 kilometer per jam, sedangkan jalan kolektor 60-80 kilometer per jam.
Di Jakarta sendiri kelemahannya, menurut Bambang, adalah tidak ada jalan kolektor. Sehingga kendaraan yang mau masuk ke jalan arteri tidak disaring. "Hal ini penyebab kemacetan juga," ujarnya.
Belum lagi, dia melanjutkan, jalan arteri yang tidak steril. Banyak aktivitas seperti menaik-turunkan penumpang kerap dilakukan di jalan arteri. Juga tidak sedikit ruas jalan arteri yang digunakan sebagai tempat parkir.
