TEMPO.CO, Jakarta - Penggagas Multi-Purpose Deep Tunnel Firdaus Ali mengatakan proyek terowongan rakasasa untuk mengendalikan banjir di Ibu Kota dilirik oleh investor berbagai negara. “Investor yang sudah menelepon saya dari Jerman, Jepang, Korea Selatan, Cina, Singapura, dan Ceko,” ujarnya, Sabtu 15 Juni 2013.
Menurut dia, investor terus menanyakan kelanjutan rencana deep tunnel dengan meminta hasil studi kelayakan (feasibility study atau FS) dari Pemerintah Provinsi DKI. “Mereka butuh klarifikasi FS dari pemerintah,” ujarnya.
FS menjadi standar kualifikasi deep tunnel yang diinginkan pemerintah. Selain itu, FS jadi acuan FS bagi peserta tender dalam mengajukan tawaran teknis pembangunan.
Untuk itu, Firdaus meminta Gubernur DKI Joko Widodo segera membentuk tim ad hoc untuk merumuskan FS. “Apakah di bawah Dinas Pekerjaan Umum atau Bappeda,” katanya. Dengan begitu, tender pembangunan deep tunnel bisa cepat dibuka.
Sebelumnya, DPRD DKI setuju memasukkan deep tunnel dalam rancangan pembangunan jangka menengah daerah. Menurut perhitungan Firdaus, deep tunnel menelan biaya Rp 28- 31 triliun. Terowongan sepanjang 26 kilometer dan lebar 16 meter ini dirancang dari Balaikambang, Pasar Minggu-MT Haryono-Manggarai-Tanah Abang-Roxy-Pluit.
Konsep deep tunnel di Jakarta ini diklaim Firdaus sebagai yang pertama ada di dunia karena menggabungkan lima fungsi sekaligus, yaitu pengendali banjir, saluran limbah, jalan tol, penyuplai air baku, serta saluran pipa utilitas untuk serat optik maupun kabel listrik. “Negara lain tidak bisa merancang seperti ini karena tidak butuh. Masalahnya berbeda dengan Jakarta.” (Baca: Perbandingan Deep Tunnel Jakarta dengan Negara Lain)
ATMI PERTIWI
