Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

MRT Jakarta Optimalkan Pembayaran Digital, Cegah Antrean Akibat Gate Sering Error

image-gnews
Antrean penumpang MRT Jakarta yang hendak keluar dari Stasiun MRT Lebak Bulus Grab. Foto: Istimewa
Antrean penumpang MRT Jakarta yang hendak keluar dari Stasiun MRT Lebak Bulus Grab. Foto: Istimewa
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Selangkah lagi keluar, Erric Permana harus mundur dan mengulang antre lantaran mesin pada pintu penumpang di Stasiun MRT Jakarta Lebak Bulus Grab galat. Padahal penumpang di depannya mulus keluar begitu saja sesaat menempelkan kartu uang elektronik

Sebagai warga Pamulang, Tangerang Selatan, Erric rutin menggunakan MRT Jakarta untuk menuju ke kantornya di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta Pusat. Moda transportasi ini ia pilih lantaran cepat dan bebas dari kemacetan Jakarta.

Menurut dia, gangguan pada mesin pembaca tiket MRT Jakarta seperti yang ia rasakan sekitar bulan lalu itu kerap terjadi. Terkadang solusinya cukup dengan tap ulang atau dibantu petugas yang berjaga. “Tapi kalau petugasnya gak ada, kita harus mundur lagi dari antrean. Untuk minta (bantuan) petugas jika gak ada,” kata Erric saat dihubungi Tempo, Rabu, 8 Mei 2024.

Erric berujar gangguan pada mesin pembaca tiket kerap menyebabkan antrean yang panjang terlebih jika penumpang MRT Jakarta sedang ramai. Panjang antrean, kata dia, bahkan bisa lebih dari 6 meter, seperti yang ia alami di Stasiun MRT Bundaran HI ketika sedang mengajak keluarganya jalan-jalan saat akhir pekan beberapa bulan lalu.

Pengalaman serupa dirasakan Uji Sukma. Antrean panjang penumpang selalu ia rasakan saat jam sibuk di Stasiun MRT Dukuh Atas BNI atau di jam-jam makan siang di Stasiun MRT Blok M BCA.  “Karena tap out-nya suka ada yang bermasalah,” ucap karyawan swasta ini.

Jika penumpang MRT Jakarta sedang membludak dan mesin tiket eror, ia biasa menghabiskan 10 menit untuk sampai di gate. “Sederhana, tapi membuat pekerja commuting marah,” ujar dia.

Direktur Operasi dan Pemeliharaan PT MRT Jakarta (Perseroda) Mega Indahwati Natangsa Tarigan mengakui jika mesin di pintu masuk atau keluar kerap eror dalam membaca kartu uang elektronik penumpang. Hal ini karena ada perbedaan teknologi yang digunakan antara mesin dan cip di kartu uang elektronik keluaran bank.

Direktur Operasi dan Pemeliharaan PT MRT Jakarta (Perseroda) Mega Indahwati Natangsa Tarigan. Foto: TEMPO/Ahmad Faiz

Mega menjelaskan salah satu kesepakatan antara Indonesia dan Jepang saat membangun proyek MRT Jakarta adalah standar teknologi yang digunakan di sistem kartu uang elektronik. Jepang selaku kontraktor memilih teknologi yang menggunakan chip tipe C. Mesin tiket di stasiun-stasiun pun diset untuk membaca kartu yang terpasang cip serupa.

Sebabnya, ucap Mega, MRT Jakarta menjadi salah satu moda transportasi publik yang mengantongi izin dari Bank Indonesia untuk mengeluarkan uang elektronik, yaitu kartu MRTJ Multi Trip (MTT). Perbedaan chip yang dipakai membuat MTT bersifat closed loop atau hanya bisa dipakai untuk bertransaksi pembelian tiket MRT.

Kondisi ini berbeda dengan kartu uang elektronik yang diterbitkan oleh bank-bank di Indonesia, yang kata Mega, menggunakan chip model B. Kelebihannya, kartu keluaran bank bisa dipakai untuk bermacam-macam transaksi.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Perbedaan teknologi ini lah yang menyebabkan penumpang pengguna kartu uang elektronik keluaran perbankan sering bermasalah saat tap in atau tap out. “Karena dari awal beda standar, reader-nya harus mengenali kartu yang berbeda,” ujar Mega dalam diskusi Tranformasi Digital Media Pembayaran MRT Jakarta, di Gedung Transport Hub- Dukuh Atas, Senin, 29 April 2024.

Rencana Tranformasi Sistem Pembayaran MRT Jakarta

Mega menuturkan ke depan PT MRT Jakarta menargetkan model pembayaran berbasis server atau digital yang dinilai lebih murah dan mudah. Langkah pertama dengan menonaktifkan kartu MRTJ Multi Trip atau MRTJ Single Trip di akhir tahun ini dan mengoptimalkan aplikasi MyMRTJ. “Kecepatan transaksi harus terus menerus kami upayakan,” katanya.

Mega berujar aplikasi MyMRTJ dibuat sekaligus untuk mendampingi mobilitas para pelanggan yang dilengkapi dengan berbagai menu penunjang gaya hidup. “Tidak hanya kemampuan dasar tiket transportasi,” katanya.

Menurut Mega ada sejumlah manfaat ekstra yang bisa dirasakan pengguna aplikasi MyMRTJ mulai dari informasi, hiburan, hingga promo. Sementara bagi perusahaan, penggunaan aplikasi ini akan memudahkan mereka lebih mengenali profil para pelanggan karena sistemnya yang berbasis akun. “Mempermudah dalam melakukan penawaran dan program promosi yang tepat sasaran,” ucap dia.

Selain itu, penggunaan aplikasi ini diharapkan bisa mengoptimalkan ekosistem bisnis TOD yang menjadi salah satu dari tiga mandat PT MRT Jakarta.

Mega juga menjanjikan tranformasi sistem pembayaran MRT Jakarta ke depan akan lebih inklusif dengan menjalin kerja sama pada banyak pihak di sektor keuangan.

Selain itu, di tahun ini pula MRT Jakarta menargetkan pembayaran dengan metode near field communication (NFC) yang saat ini teknologi tersebut sudah banyak ditemukan di ponsel-ponsel yang beredar. “Tinggal tap HP aja,” katanya.

Meski akan mengedepankan berbasis digital, PT MRT Jakarta tetap menyediakan model pembayaran konservatif, khususnya untuk mempermudah pengguna yang hanya sesekali menggunakan MRT. Caranya lewat print QR Code. Pelanggan akan diarahkan ke vending machine untuk membeli tiket dan nanti akan keluar kertas berisi kode QR untuk diarahkan ke pemindai di pintu penumpang.

Pilihan Editor: Update Proyek MRT Jakarta Fase 2A CP 201, Berjalan Sesuai Jadwal

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Pembangunan LRT Velodrome-Manggarai Berhasil Melewati Target 21,9 Persen

4 hari lalu

Project Director LRT Jakarta dari PT Jakarta Propertindo  (Perseroda) atau Jakpro, Ramdhani Akbar memaparkan progres pembangunan Proyek Strategi Nasional (PSN) LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai, di Jakarta, Kamis, 18 Juli 2024. TEMPO/Besta
Pembangunan LRT Velodrome-Manggarai Berhasil Melewati Target 21,9 Persen

LRT Jakarta trase Velodrome-Manggarai ini nantinya bisa mengangkut 80 ribu penumpang setiap harinya.


Dukuh Atas Jadi Lokasi Pilihan Integrasi MRT Jakarta dengan Moda Transportasi Lain

11 hari lalu

Penumpang MRT Jakarta antre keluar di Stasiun MRT Bundaran HI, Jakarta, Minggu, 23 Juni 2024. PT MRT Jakarta menerapkan tarif layanan khusus Rp1 selama dua hari untuk memperingati Hari Ulang Tahun ke-497 Kota Jakarta. ANTARA/Hafidz Mubarak A
Dukuh Atas Jadi Lokasi Pilihan Integrasi MRT Jakarta dengan Moda Transportasi Lain

PT MRT Jakarta (Perseroda) akan mengintegrasikan stasiun Dukuh Atas dengan lima moda transportasi publik yang terdiri dari MRT Jakarta, LRT Jabodebek, KRL, KCI, hingga Transjakarta.


7 Kota dengan Transportasi Umum Terbaik di Dunia Menurut Survei Warganya

14 hari lalu

Transportasi umum di Jerman (Pixabay)
7 Kota dengan Transportasi Umum Terbaik di Dunia Menurut Survei Warganya

Ada beberapa kota di dunia dengan transportasi umum terbaik menurut warga setempat baik dari segi kenyamanan hingga kecepatan. Berikut daftarnya.


Penilaian WTN 2024, Pj Walkot Zanariah Paparkan Sektor Transportasi Kota Kediri

24 hari lalu

Pj Wali Kota Kediri Zanariah, saat memaparkan pembangunan sektor transportasi Kota Kediri di Jakarta, Kamis 27 Juni 3024.
Penilaian WTN 2024, Pj Walkot Zanariah Paparkan Sektor Transportasi Kota Kediri

Sektor transportasi menjadi bahan paparan Pj Walkot Zanariah dalam penilaian WTN 2024


Tokoh-tokoh yang Sempat Menjadi Ikon Citayam Fashion Week, Ingat Bonge dan Jeje?

37 hari lalu

Dua ikon fenomena Citayam Fashion Week Jeje (kanan) dan Bonge (kiri) menjadi model video musik Jangan Katakan Cinta milik Keljo. (YouTube Keljo)
Tokoh-tokoh yang Sempat Menjadi Ikon Citayam Fashion Week, Ingat Bonge dan Jeje?

Sudah 2 tahun, masih ingatkah ikon Citayam Fashion Week? Bonge dan jeje, siapa lagi?


MRT Jakarta Targetkan Transaksi di Gate Secepat di Korea Selatan dan Jepang

40 hari lalu

Direktur Pengembangan Bisnis MRT Jakarta Farchad Mahfud dalam workhsop Transformasi Digital Media Pembayaran MRT Jakarta, Senin, 27 Mei 2024. Foto: TEMPO/Ahmad Faiz
MRT Jakarta Targetkan Transaksi di Gate Secepat di Korea Selatan dan Jepang

MRT Jakarta menargetkan pelanggannya hanya butuh waktu 0,3 detik saat melewati gate passenger


Insiden Drone di Kejaksaan Agung, Ini Kata Pengelola Taman Literasi

44 hari lalu

Kepala Pusat Penerangan Hukum Kejaksaan Agung, Ketut Sumedana (kiri) dan Dirdik Jampidsus Kuntadi (kanan) memberikan keterangan soal korupsi PT Timah di Kejaksaan Agung Republik Indonesia, Jakarta, Senin, 1 April 2024. Dalam keterangannya, Kejagung telah memblokir rekening 16 tersangka beserta aliran dana hasil korupsi tata niaga komoditas timah wilayah izin usaha pertambangan PT Timah yang merugikan negara sebesar Rp 271 triliun. TEMPO/Febri Angga Palguna
Insiden Drone di Kejaksaan Agung, Ini Kata Pengelola Taman Literasi

Pengelola Taman Literasi menyatakan tak pernah menerima permohonan penerbangan drone yang ditembak jatuh Kejaksaan Agung.


Kejagung Sebut Drone yang Ditembak Jatuh, Hendak Ambil Gambar Stasiun MRT

45 hari lalu

Gedung Kejaksaan Agung, Jakarta. Google Maps
Kejagung Sebut Drone yang Ditembak Jatuh, Hendak Ambil Gambar Stasiun MRT

Kapuspenkum mempersilakan komunitas pemilik drone untuk ambil pesawat nirawaknya itu di Gedung Kejaksaan Agung.


Dishub dan MRT Jakarta Rekayasa Lalu Lintas di Jalan MH Thamrin hingga 20 September

47 hari lalu

Pekerja menyelesaikan proyek Moda Raya Terpadu (MRT) Fase II di Jalan MH Thamrin, Jakarta, Rabu, 13 Juli 2022. Fase 2A MRT Jakarta dibangun dengan biaya sekitar Rp22,5 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang. ANTARA FOTO/Galih Pradipta
Dishub dan MRT Jakarta Rekayasa Lalu Lintas di Jalan MH Thamrin hingga 20 September

Rekayasa lalu lintas dilakukan imbas pekerjaan konstruksi Stasiun MRT Jakarta Monas dan Stasiun Thamrin


BPS: Sepanjang April 2024, Ada Lonjakan Penumpang di Seluruh Moda. Angkutan Udara Tertinggi

49 hari lalu

Plt Kepala Badan Pusat Statistik atau kepala BPS, Amalia Adininggar Widyasanti dalam rilis berita resmi statistik pada di kantor pusat Badan Pusat Statistik, Jakarta Pusat. Senin, 03 Juni 2024. Tempo/Firly Fajrian
BPS: Sepanjang April 2024, Ada Lonjakan Penumpang di Seluruh Moda. Angkutan Udara Tertinggi

Secara tahunan, lonjakan penumpang tertinggi pada moda angkutan udara internasional yang mencatat kenaikan 35,75 persen dibandingkan April 2024